Σάμος 3 Αυγούστου 1989, πτήση 545 της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας με αεροσκάφος τύπου Shorts 330‑200, ονομασία Νήσος Μήλος, ξεκίνησε από Θεσσαλονίκη με ενδιάμεση στάση στη Σάμο και τελικό προορισμό την Κω πλήρωμα τριών και 31 επιβάτες συνολικά 34 άνθρωποι χάθηκαν ακαριαία όταν το αεροσκάφος προσέκρουσε στο όρος Κέρκης Η πρόσκρουση έγινε υπό πυκνή ομίχλη σε υψόμετρο περίπου 1 370 μέτρων κάτω από την κορυφή των 1 420 μέτρων με την ορατότητα να είναι σχεδόν μηδενική. Οι χειριστές επέλεξαν να πετάξουν με κανόνες οπτικής πτήσης VFR παρότι το αεροπλάνο βρισκόταν σε συνθήκες IFR χωρίς να χρησιμοποιήσουν τα απαραίτητα όργανα υψομέτρου και χωρίς ενεργοποιημένο ραντάρ πλοήγησης Η απόκλιση κατά περίπου 4 ναυτικά μίλια από την ασφαλή πορεία καθώς και η απότομη στροφή του κυβερνήτη επιδείνωσαν την κατάσταση που οδήγησε στο τραγικό αποτέλεσμα. Το δυστύχημα συγκλόνισε ολόκληρη τη Σάμο και την Ελλάδα Μέσα σε λίγες ώρες ξεκίνησαν εκτεταμένες έρευνες με συμμετοχή ελικοπτέρων C130 πεζοπόρων τμημάτων και ελικοπτέρων της Πολεμικής Αεροπορίας Η πρώτη μαρτυρία βοσκού από την περιοχή του Μαραθοκάμπου βοήθησε στον εντοπισμό των συντριμμιών σε δύσβατη περιοχή του όρους Κερκετέας απόκρυψε την αλήθεια της πτώσης στη θάλασσα όπως αρχικά υπέθεταν κάποιοι Ήταν το πλέον πολύνεκρο δυστύχημα με αεροσκάφος τύπου Shorts 330 μετά και την τελική επιβεβαίωση ότι κανείς από τους 34 επιβαίνοντες δεν επέζησε Η πτήση αυτή θεωρείται το τελευταίο θανατηφόρο αεροπορικό δυστύχημα που συνέβη ποτέ με την Ολυμπιακή Αεροπλοΐα Σήμερα 4 Αυγούστου 2025 συμπληρώνονται 36 χρόνια από εκείνη την ημέρα θλίψης. Η μνήμη των θυμάτων παραμένει ζωντανή στη Σάμο και στην αεροπορική ιστορία της Ελλάδας Τα διδάγματα που προέκυψαν από το δυστύχημα αφορούν την ανάγκη αυστηρής τήρησης κανόνων πτήσεων με όργανα σε περιόδους μη ασφαλούς ορατότητας και τη σημασία της πρόγνωσης και κατάλληλης χρήσης τεχνολογικών συστημάτων πλοήγησης στο πιλοτήριο
Αιωνία τους η μνήμη.