Η κρατική επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, έχει “διχάσει” και θα συνεχίσει να το κάνει, αν και δίνει ένα καλό κίνητρο για όσους θέλουν και μπορούν να αποκτήσουν καινούργιο, αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, μας ενημερώνει για τη νέα πληρωμή δικαιούχων μέσω του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά”. Τη Δευτέρα 11 Νοεμβρίου 2024, σύμφωνα με την ενημέρωση από το αρμόδιο Υπουργείο, πιστώθηκε -με την 21η σχετική απόφαση έγκρισης πίστωσης- στους λογαριασμούς 939 δικαιούχων του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά” (της δεύτερης φάσης ακόμα), το ποσό των 4.297.815,39 ευρώ.
Από αυτά, το ποσό των 1.853.036,29 ευρώ αφορά 693 φυσικά πρόσωπα και το ποσό των 2.444.779,10 ευρώ αφορά 246 νομικά πρόσωπα. Συνολικά θα επιδοτηθούν 1.037 ηλεκτρικά οχήματα. Από τον Νοέμβριο του 2023, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει καταβάλει επιδοτήσεις συνολικού ποσού 42.478.679,18 ευρώ σε 11.521 δικαιούχους για αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικού οχήματος.
Ενδιαφέρον έχει το γεγονός πως από την έναρξη του Προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά”, τον Ιούλιο 2022, έχουν καταβληθεί συνολικά 47.709.152,82 ευρώ- και έπεται συνέχεια. Προφανώς και την επιδότηση την έχει “ανάγκη” η αγορά του αυτοκινήτου, ειδικά σε χώρες όπως η δική μας, προκειμένου να υπάρξει μια επιπλέον βοήθεια στην προσπάθεια για την ανανέωση του γηρασμένου στόλου των οχημάτων που κυκλοφορούν.
Από εκεί και πέρα όμως, καθώς οι επιδοτήσεις του είδους δεν μπορούν να ισχύουν για πάντα, είναι πραγματικά ενδιαφέρον να δούμε τι θα γίνει όταν η “κρατική επέμβαση” σταματήσει να υπάρχει, με δεδομένο και το γεγονός πως τα ελληνικά νοικοκυριά στην πλειοψηφία τους, οικονομικά, έχουν δει και… καλύτερες μέρες, για να το πούμε κομψά. Σίγουρα, όπως οι περισσότερες “κρατικές επεμβάσεις” σε θέματα που άπτονται της αυτοκίνησης, θα χρειαστεί και το “Κινούμαι Ηλεκτρικά” μια αναθεώρηση.
Καθώς για οποιονδήποτε νοήμονα πολίτη και ενδιαφερόμενο περί των αυτοκινητιστικών της Ελλάδας, δεν είναι λογικό το να επιδοτείται με τον ίδιο τρόπο όλη η γκάμα των προσφερόμενων ηλεκτρικών μοντέλων, είτε μιλάμε για αυτοκίνητα των 100 και πλέον χιλιάδων ευρώ, είτε για οικονομικές λύσεις με κόστος στα πέριξ των 20.000 ευρώ. Σίγουρα, όπως έχει συμβεί και με τον “Πράσινο Δακτύλιο” της Αθήνας, έτσι και με το πρόγραμμα της επιδότησης, θα χρειαστεί άμεσα να γίνει σοβαρή επαναδιαπραγμάτευση των όρων και αναπροσαρμογή. Αρκεί να υπάρχει θέληση για να ασχοληθούν οι αρμόδιοι.
Πηγή: Sport24.gr